A Citroen lançou o pequeno MPV Nemo no Salão Automóvel de Bruxelas em 2008.
Era um veículo baseado em um utilitário leve, desenvolvido em cooperação com a Fiat.

Alguns pequenos empresários estão usando o mesmo carro para uso pessoal e profissional. Enquanto alguns usam picapes, em cidades pequenas um carro como o Nemo poderia ter sido mais útil devido ao seu tamanho e praticidade. Em um trânsito lotado, com ruas estreitas e estacionamento do tamanho de uma caixa de fósforos, uma picape seria inútil.

As necessidades externas básicas de uma pequena van na Europa eram uma aparência robusta devido aos seus pára-choques de plástico preto e proteção lateral sobre a carroceria, portas deslizantes e uma porta traseira com elevador para carregar e descarregar mercadorias com facilidade. Para encaixar mais itens na cabine, o design exterior apresentava painéis laterais e traseiros verticais.

No interior, a posição do assento era mais alta do que na maioria dos carros do segmento pequeno. O mesmo aconteceu com o banco traseiro, que poderia ter sido dobrado para formar uma área de carga decente. Para o motorista, o Nemo Multispace foi equipado com assento regulável em altura. A coluna de direção era ajustável em altura e alcance. O painel de instrumentos era uma herança do Fiat Grande Punto, com quatro medidores analógicos e um pequeno display para o computador de bordo.

O carro foi projetado com a eficiência de combustível em mente. Os pequenos motores de 1,4 litro, diesel ou gasolina, eram muito econômicos em termos de consumo. A alavanca de câmbio montada no alto do painel permitia um bom alcance para o motorista. Estava disponível com transmissão manual ou automática.