Este foi um dos veículos que reviveu a marca francesa Citroen.
Após anos de fraca presença na Europa no pequeno mercado, o Saxo surgiu e salvou o dia. Mesmo sendo o mesmo veículo de seu irmão irmão, o Peugeot 106, o Saxo teve melhor sucesso. O estilo diferente tornou mais atraente para a geração mais jovem. O programa de promoção feito pela Citroen no automobilismo com a Saxo-Cup impulsionou as vendas em toda a Europa.

Pequeno, ágil e leve, o Saxo teve a vantagem de um veículo bem equipado desde o início. Foi lançado também numa altura em que a Renault trocou o seu modelo mais vendido, o Renault 5, pelo novo Clio.

O interior tinha uma vasta gama de opções. Para começar, não tinha nem travamento central, mas nos modelos top havia assentos tipo concha, ar condicionado e bons aparelhos de som. Além disso, nas versões de topo, como o VTS ou o VTR, as rodas de liga leve foram instaladas como padrão.

A gama de motores era grande, começando com um motor 1 litro de 50 cv e indo até um esportivo e ágil Saxo VTS, com uma unidade de 1,6 litro e 120 cv. O VTS tinha um tempo de 0-60 mph (97 km/h) em menos de 8 segundos, o que era um tempo muito rápido para a época. Em 2004, o Saxo cessou a produção, abrindo caminho para o Citroen C2.