A Citroen revisou a linha Saxo em 1998 e tentou oferecer a versão de três portas com temperos diferentes da versão de cinco portas, orientada para a família.
O Saxo era um Peugeot 106 com crachá, que, por sua vez, era baseado na plataforma Citroen AX. Em 1998, a Citroen apresentou uma versão reestilizada para o menor membro de sua família. Isso levou a um ligeiro aumento nas vendas em relação aos números de 1997. As vendas caíram abaixo de 100.000 unidades por ano apenas em 2003, quando o carro estava pronto para sair do mercado e abriu espaço para seu sucessor, o C2.

Na frente, o modelo de 1998 apresentava faróis diferentes com linhas curvas em vez dos angulares do modelo de 1996. A grade ostentava uma abertura mais ampla, como um rosto sorridente, com o emblema cromado “double-chevron” ampliado no meio. Na versão de três portas, a Citroen renomeou o pequeno Saxo como VTS e o ofereceu apenas com motores a gasolina, incluindo uma versão mais esportiva. Na parte de trás, a montadora montou um spoiler de teto na parte superior da tampa traseira para mostrar seu compromisso com o automobilismo.

No interior, a principal diferença foi o novo volante com design de três raios e airbag. A versão sem facelift ostentava um design de dois raios. A Citroen não viu nenhuma razão para mudar o resto do design do painel, que apresentava linhas arredondadas e aberturas em formato triangular. Para a versão VTR de 120 hp, a montadora instalou instrumentos de mostradores brancos.

Sob o capô, a montadora francesa instalou uma escolha de três motores. A versão base era um motor 1,4 litro a gasolina, enquanto na outra ponta da balança estava o motor 1,6 litro e 120 cv que transformou o pequeno supermini em um verdadeiro hot-hatch.