A Citroen lançou o Saxo em 1996 e, quando apresentou a versão reestilizada, conseguiu vender cerca de meio milhão deles, e isso foi apenas o começo.
O Saxo era um Peugeot 106 com crachá, que, por sua vez, era baseado na plataforma Citroen AX. Em 1998, a Citroen apresentou uma versão reestilizada para o menor membro de sua família. Isso levou a um ligeiro aumento nas vendas em relação aos números de 1997. As vendas caíram abaixo de 100.000 unidades por ano apenas em 2003, quando o carro estava pronto para sair do mercado e abriu espaço para seu sucessor, o C2.

Na frente, o modelo de 1998 apresentava faróis diferentes com linhas curvas em vez dos angulares do modelo de 1996. A grade ostentava uma abertura mais ampla, como um rosto sorridente, com o emblema cromado “double-chevron” ampliado no meio. Nas laterais, a montadora substituiu as tiras de borracha pretas por outras na cor da carroceria, mas manteve o emblema do nível de acabamento nas portas dianteiras. Na traseira, a Citroen aplicou o mesmo design de tema “round-it” às lanternas traseiras.

No interior, a principal diferença foi o novo volante com design de três raios e airbag. A versão sem facelift ostentava um design de dois raios. A Citroen não viu nenhuma razão para mudar o resto do design do painel, que apresentava linhas arredondadas e aberturas em formato triangular.

Sob o capô, a montadora francesa retirou o motor a gasolina de 1,6 litro da linha e deixou apenas duas versões a gasolina e uma a diesel em oferta.