O ZX marcou o regresso do fabricante francês Citroen ao setor C do mercado automóvel.
Estava disponível em 3 ou 5 portas e uma carrinha, que se chamava Break. A plataforma era bem arredondada, com suspensão independente nas quatro rodas que deixava o carro muito confortável para seu segmento. Uma das características particulares do veículo era a possibilidade de deslizar os bancos traseiros para a frente para aumentar o espaço do porta-malas ou para trás para melhorar o espaço para as pernas. Curiosamente, os veículos sem esta opção tinham um porta-malas maior, já que os bancos traseiros tinham um banco totalmente rebatível em vez de apenas o encosto traseiro rebatível.

O carro era muito avançado para sua época e ainda tinha teto solar, vidros elétricos e direção hidráulica padrão. Vidros elétricos e ar condicionado estavam disponíveis e um rádio-cassete foi instalado como padrão a partir do segundo nível de acabamento.

A gama de motores era composta por oito variantes, tanto a gasolina como a diesel. A versão base era um 1,4 litro com 75 cv, enquanto o topo era uma unidade a gasolina de 1,8 litro com 110 cv. No lado diesel, tinha um 1,9 litro em duas versões de saída: um de 68 cv e um de 90 cv, respectivamente. Sua principal vantagem era que eles eram muito eficientes em termos de combustível.