Em 1984, o antigo Renault 12 construído sob licença pela montadora romena Dacia recebeu outra atualização para torná-lo mais atraente para o mercado.
Enquanto outros países já esqueciam como era o Renault 12, os romenos continuaram produzindo aquele veículo, com vários upgrades. Mas foi como uma injeção de botox nos lábios de uma pessoa idosa. Os designers e engenheiros romenos trabalharam arduamente para conseguir apenas alguns pontos pelo visual do carro.

O modelo de 1984 apresentava um novo painel frontal, uma adição de plástico sobre os faróis de quatro rodadas já existentes do modelo anterior. Isso foi estendido na parte inferior e nas laterais para imitar um perfil mais aerodinâmico. Os googles do farol realmente danificaram o fator aerodinâmico. Como os para-choques cromados e metálicos já estavam fora da tendência automotiva, a Dacia instalou uma nova versão feita de materiais plásticos. Era preto e estendido na parte inferior para imitar um avental. A única melhoria aerodinâmica foi uma cauda de pato de borracha colada na tampa do porta-malas inclinada. Seu efeito na eficiência de combustível foi mínimo, mas pelo menos as grandes lanternas traseiras permaneceram claras por mais tempo.

No interior, havia apenas algumas diferenças no painel de instrumentos, onde um par de mostradores foi montado no lado do passageiro para verificar a temperatura do óleo e o status de carregamento. Para os assentos, os fabricantes instalaram apoios de cabeça ajustáveis para os passageiros da frente.

Sob o capô, havia o mesmo motor de 1,3 litro anunciado para produzir 54 cv. Foi acoplado a um manual de 4 velocidades como a única opção.