A Dacia apresentou a versão atualizada de seu modelo SUV Duster no verão de 2021 e, além das atualizações visuais, trouxe algumas melhorias tecnológicas.
A Dacia fazia parte do Grupo Renault desde 1999, e a montadora francesa trabalhou duro para tornar a marca desconhecida um concorrente europeu no mercado de carros econômicos. Depois do sedã Logan, a próxima melhor coisa foi o Duster, lançado em 2010. Avançando para 2017, o SUV romeno evoluiu para uma segunda geração que compartilhava a maioria de seus fundamentos com seu antecessor e, quatro anos depois, recebeu um impulso do ciclo de meia-vida.

O exterior do carro recebeu um painel frontal aprimorado com as novas luzes diurnas em forma de Y introduzidas na terceira geração do Logan. Os piscas e os faróis baixos também apresentavam luzes LED. Na parte de trás, o spoiler traseiro redesenhado melhorou ligeiramente a eficiência de combustível. As guarnições de plástico dianteiras e traseiras que imitavam um escudo inferior ostentavam um acabamento cromado acetinado. Na traseira, a montadora adicionou novas lanternas traseiras, que também usavam as luzes de assinatura em forma de Y.

No interior, o SUV apresentava um novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de até 8” montada na pilha central acima dos mostradores de controle climático. Outra melhoria foi para o apoio de braço central, que não estava mais preso ao banco do motorista como antes. A Dacia também instalou novos apoios de cabeça no Duster 2021.

Sob a carroceria renovada, era a mesma plataforma usada para a primeira geração do Duster. A linha de motores perdeu a base, unidade turbo-diesel de 95 cv e manteve apenas a versão de 115 cv. Havia também quatro versões a gasolina, começando com uma unidade turboalimentada de três cilindros em linha, boa para 90 cavalos, enquanto a versão mais potente permaneceu o motor de 1,33 litro que fornecia 130 cv.