A empresa romena Dacia foi revivida após ser adquirida pela Renault.
O Logan foi o primeiro veículo desenvolvido e produzido após a aquisição francesa. Dois anos após o lançamento do sedã Logan, o Dacia lançou uma nova versão da carroceria: o MCV.

A versão station wagon do carro econômico Dacia Logan foi nomeada MCV (Multi Convivial Vehicle). Mas o MCV era mais do que apenas uma perua. Sua distância entre eixos mais longa abriu espaço para um arranjo de sete lugares. Esta solução leva ao veículo de 7 lugares mais barato do mercado europeu.

A plataforma técnica era uma plataforma retrabalhada do veículo sedan Logan. Os suportes McPherson dianteiros e a suspensão traseira semi-independente do tipo H eram conhecidos pela confiabilidade, uma vez que foram usados em veículos anteriores da Renault, como o Renault Clio II.

A maior distância ao solo em comparação com a encontrada no sedã permitiu que o veículo rodasse bem em estradas não pavimentadas. Tinha proteção múltipla da parte inferior da carroceria contra ferrugem. Um escudo metálico foi oferecido como opção.

Os diferentes níveis de acabamento começaram com uma versão básica que apresentava um arranjo de 5 lugares. O nível de acabamento superior tinha uma unidade de AC, vidros elétricos, ABS, CD-player, computador de bordo e rodas de liga leve. A unidade HVAC foi atualizada em comparação com a versão saloon, devido à cabine maior.

Para os powertrains, o motor básico era uma unidade a gasolina de 1,4 litro, enquanto a versão superior apresentava uma unidade de 1,6 litro e 16 válvulas. Para a versão diesel, havia um turbodiesel de 1,5 litro que oferecia 70 cv. Todos os níveis de motor e acabamento foram acoplados a uma caixa manual de 5 velocidades. Nenhuma caixa de câmbio automática foi oferecida.