A marca econômica da Renault, Dacia, apresentou em 2012 no Salão Automóvel de Paris a segunda geração do Sandero, um carro da categoria de pequeno porte, construído para as cidades lotadas.
A marca romena Dacia começou sua jornada no final dos anos 60 com um modelo licenciado Renault 8, seguido logo por uma licença do Renault 12. E eles construíram o Renault 12 até 2004 com várias melhorias, incluindo um motor de injeção de ponto único. Em 1998, a Dacia foi adquirida pelo grupo francês Renault.

O Sandero era um veículo hatchback produzido pela Dacia desde 2007, baseado no sedã Dacia Logan. Partilhava peças, motores e transmissão com o Renault Clio. O Sandero não tinha cara de bravo ou estilo agressivo. Foi em direção a um rosto sorridente, com faróis grandes e estendidos. Na lateral, o design do hatchback era simples, com painéis de porta levemente esculpidos.

O interior continuou o design básico do lado de fora. No nível de acabamento básico, o carro não possuía ar-condicionado ou vidros elétricos. Nos níveis de acabamento superiores, apresentava controle climático automático, unidade de infoentretenimento com navegação e tela sensível ao toque de 7”.

Debaixo do carro havia um sistema de transmissão de layout simples com suportes McPherson na frente e braços de arrasto na traseira com uma barra de torção (chamada Tipo-H pelo fabricante). Vários motores estavam disponíveis, incluindo gasolina naturalmente aspirada ou turboalimentada e turbodiesel.