Oferecendo a melhor relação custo-benefício na classe de carros pequenos, o Dacia Sandero recebeu uma atualização para 2016, incluindo um design exterior reestilizado e mais tecnologia.
Reestilizado para parecer mais moderno, o Sandero tinha faróis mais finos integrados à grade e a entrada de ar inferior foi atualizada para oferecer um visual mais agressivo.

Uma escolha de três motores estava disponível com o Sandero, um 1,2 litro com uma resposta de aceleração acentuada que era melhor na cidade, um 1,9 litro que poderia parecer um pouco lento e um diesel de 1,5 litro.

Oferecer um carro tão prático por um preço tão baixo significava compromisso. E o comprometimento pode ser facilmente percebido dentro da cabine do Sandero. A qualidade dos materiais utilizados para o interior da velha escola era bastante pobre, no entanto, eles foram bem montados.

A versão base não oferecia muito em termos de tecnologia, nem mesmo um rádio. No entanto, os níveis de acabamento superiores ofereciam um sistema de infotainment funcional com conectividade Bluetooth.

Os assentos confortáveis ofereciam pouco apoio e não havia ajuste de alcance para o volante, portanto, encontrar a posição de dirigir correta era baseada apenas na altura do volante e no ajuste do assento.

A cabine era um pouco barulhenta, assim como os motores não tão refinados disponíveis. A suspensão sofreu um pouco através de buracos.

Mesmo com essas desvantagens, o Sandero ainda era a melhor opção pelo dinheiro. E já mencionamos que a praticidade era um ponto forte, e aqui está o porquê: a cabine espaçosa oferecia ótimo espaço para todos os ocupantes, com ótimo espaço para pernas, cabeça e ombros.

No que diz respeito à área de carga, nenhum outro carro da classe poderia oferecer os 320 litros de armazenamento que o Sandero oferecia. E até dois 1200 litros com os bancos rebatidos.

Sem mencionar que o Sandero tinha baixos custos de operação, motores eficientes no consumo de combustível e confiabilidade não era questionável.

Em termos de segurança, o Sandero obteve 4 estrelas nos testes de colisão Euro NCAP.