A GM comprou a Daewoo em 2001 e, três anos depois, a marca coreana apresentou um conceito de SUV no Paris chamado S3X, que foi o ponto de partida para um novo SUV.
Com uma demanda crescente por SUVs no mercado, a Daewoo tinha as mãos cheias para construir veículos para mais marcas, mas a GM concordou que uma delas deveria ostentar o emblema coreano. Assim, a montadora lançou o Winstorm em 2006. Ele foi baseado na plataforma GM Theta usada para o americano Saturn Vue, o australiano Holden Captiva e o europeu Opel Antara/Vauxhall Antara/Chevrolet Captiva.

O SUV de sete lugares foi projetado pela GM Korea e apresentava linhas suaves e fluidas e painéis de carroceria curvos. Sua grade cromada de duas lâminas ostentava o emblema Daewoo para vários mercados, enquanto a GM usava a mesma linha de montagem para mais marcas. O Winstorm mostrou uma linha de janela em arco que imitava uma seção de um perfil de asa. Seus pilares B e C escurecidos faziam com que o veículo parecesse ter um painel de vidro contínuo da frente para trás. Os arcos alargados tentaram impor uma postura de comando, enquanto os moldes de plástico ao redor dos arcos das rodas foram inspirados em veículos off-road sérios.

No interior, o Winstorm oferecia espaço para sete em uma configuração de assentos 2-3-2. A última fileira era mais adequada para crianças do que para adultos, mas eles estavam lá para o caso de alguém precisar deles. A montadora parecia não conseguir decidir quais cores usar na frente e misturou acabamentos em prata e madeira no painel de dois tons. No topo da pilha central, a Daewoo ofereceu uma opção para um sistema de infoentretenimento.

Sob o capô, o Winstorm oferecia dois motores a gasolina fornecidos pela GM e uma versão turbo-diesel VM Motori. A montadora instalou transmissões manuais ou automáticas, dependendo das opções.