A quarta geração do Caravan viu as luzes no North American International Auto Show de 2000 em Detroit.
A minivan não viveu muito tempo sob a marca Dodge.

As famílias usam minivans para viagens longas e, principalmente, usadas pelas mães para levar e buscar os filhos nas escolas. Pelo menos, era isso que eles eram nos dias em que os MPVs estavam em alta demanda. Mais tarde, a tendência mudou para crossovers e SUVs. Mas em 2000, o MPV era o rei dos estacionamentos da escola.

Do lado de fora, alguns podem dizer que a quarta geração foi mais uma terceira geração com facelift. Mas o veículo era completamente novo e foi construído na plataforma Chrysler RS, ao contrário de seu antecessor, que foi construído no NS. Sua frente inclinada com o capô quase continuado pelo pára-brisa e a linha de teto longa e curva, o Caravan apresentava um design dinâmico, embora não tenha sido construído para velocidade. A aerodinâmica desempenhou um papel mais importante na eficiência de combustível.

Como muitos outros MPVs no mercado, o veículo foi projetado de dentro para fora. A distância entre eixos curta era a Caravan e a distância entre eixos longa era a Grand Caravan. Podia acomodar até sete passageiros no interior, ou apenas seis se a fila do meio estivesse equipada com assentos de capitão.

Sob o capô, a Chrysler instalou uma escolha de dois motores. Um motor de quatro potes de 2,4 litros e um V6 de 3,3 litros. A transmissão padrão era uma caixa automática de 4 velocidades.