A Chrysler provou que podia construir bons carros econobox quando lançou o Neon em 1994, que surpreendeu o mercado com seu baixo preço de entrada e motor potente.
Normalmente, quando uma montadora construía um carro de baixo orçamento, seu motor básico era poderoso o suficiente para mover o veículo de A para B e nada mais. Mas quando a Chrysler fez isso com o Neon, fez mais do que isso e foi capaz de atingir a marca de 97 km/h em menos de oito segundos. Isso já era território quente, e o Neon era apenas um carro de baixo orçamento.

O nível de acabamento básico mostrava pintura branca e pára-choques cinza. As maçanetas das portas eram pretas, assim como os espelhos, enquanto as rodas de aço de 13” apresentavam calotas tipo prato de cachorro. O estilo foi arredondado nas tendências do início dos anos 90 com alguns dos faróis arredondados mais estranhos do mercado. alta estufa fez com que o carro se destacasse da concorrência.

Por dentro, a versão básica oferecia airbags duplos, e era isso. A direção hidráulica e o tacômetro estavam na lista de opções das versões básicas, mas padrão nos níveis de acabamento superiores. Não havia bolsos nas portas, mas havia dois porta-copos no console central.

Mas a grande surpresa estava sob o capô, onde a Chrysler instalou um motor de 2,0 litros com injeção de combustível. A versão base fornecia 136 cv, enquanto a versão de 16 válvulas produzia 150 cavalos. A Dodge os emparelhou com um manual de cinco marchas como padrão, com uma opção para um automático de três marchas.