A Fiat apresentou o 124 Sport Coupe em 1967 e atualizou o carro uma vez em 1969 e novamente em 1972 até o final da série, que aconteceu em 1975.
O 124 Sport Coupe não era apenas mais um carro esportivo no mercado. Foi um veículo inspirador que outros fabricantes de automóveis estudaram. Era um verdadeiro carro esportivo de motorista diário. Mesmo que não oferecesse a mesma potência de um muscle car americano, sua construção leve e motores pequenos tornavam mais fácil conviver com eles.

Enquanto Pininfarina projetou o 124 Sports Spider, a versão Sport Coupe foi o último projeto feito pelo designer da Fiat Felice Mario Boano antes de sua aposentadoria. Seu trabalho foi continuado por seu filho, Gian Paolo Boano, que teve o cuidado de não estragar o trabalho de seu pai. Na frente, o carro ostentava faróis duplos montados em um novo painel. Entre eles, um painel frontal redesenhado abriu espaço para uma guarnição separada e quadrada ao redor da grade de malha. O Sport Coupe de 1972 apresentava lanternas traseiras montadas verticalmente em vez dos tipos horizontais dos modelos de 1967 e 1969.

No interior, a equipe de design ajustou o design do painel para acomodar as mesmas aberturas na pilha central e nas laterais. Anteriormente, havia peças distintas, dificultando o processo de fabricação sem um ganho estético real. Um novo estéreo preenchia a parte inferior da pilha central.

Sob o capô, a Fiat ofereceu o 124 Coupe com motor de 1,6 litro ou 1,8 litro. Os engenheiros italianos desenvolveram o último motor ampliando o deslocamento do primeiro. Para o mercado americano, a versão de 1,8 litro forneceu menos energia do que seu primo europeu devido aos novos regulamentos de emissão dos EUA.