A Fiat teve um bom tempo no final dos anos 60, quando introduziu o primeiro facelift para o 124 Spider e instalou um motor mais potente para o pequeno roadster de dois lugares.
Os roadsters eram uma excelente maneira de melhorar ou manter a imagem de uma marca em alta. Com grande reputação de uma montadora que construía veículos com preço para as massas, mas com um design emocional, a Fiat lançou o 124 Spider em 1966 como uma versão open-top para o 124 Coupe. Seus primeiros três anos provaram algumas falhas no projeto de engenharia que forçaram a montadora a agir rapidamente e corrigir esses problemas. Demorou quase três anos para os engenheiros consertarem isso, e só em 1969, eles vieram com uma solução para reforçar o sistema de transmissão. Junto com as atualizações de engenharia, a equipe de projeto fez poucas modificações no projeto original.

O 124 Spider de 1969 apresentava uma grade de malha em vez do design original com ripas horizontais na frente. Os designers modificaram o visual do capô com a introdução de duas protuberâncias, sugerindo que havia um motor em V instalado. Na parte de trás, as lanternas traseiras eram maiores.

No interior, a montadora instalou duas poltronas na frente e um banquinho na traseira, o que diminuiu o valor do imposto de renda. Era quase impossível acomodar quatro pessoas dentro. O painel plano apresentava um porta-luvas no lado do passageiro e um painel de instrumentos de cinco mostradores na frente do motorista.

A Fiat introduziu um motor de 1,6 litros sob o capô da série 124 Sedan e uma nova caixa manual de 5 velocidades. Como compartilhava alguns componentes mecânicos com o irmão de quatro portas, levou os freios a disco em todas as curvas que ajudaram o carro a parar melhor.