A Fiat começou a aumentar sua linha, oferecendo carros maiores para famílias e classe média.
O 1800/2100 era mais do que uma simples família precisava.

Enquanto a maioria dos clientes buscava carros com baixo consumo de combustível, sem muita potência sob o capô, e modelos como o Fiat 1100 eram suficientes para eles, alguns pediram mais. No final dos anos 50, a montadora italiana apresentou o modelo 1800 como um sedã executivo ou uma perua.

A perua, chamada Familiare na linha de fabricantes italianos, apresentava o mesmo painel frontal com seu irmão sedã. A era dos faróis redondos ainda estava em voga e não parecia desaparecer tão cedo. Os para-lamas estavam alinhados com as portas, e a forma de flecha acima dos faróis era algo especial para aqueles tempos. O capô ainda era mais baixo que os elementos ao redor, enquanto a grade metálica cromada era considerada um item premium. O teto longo terminava em um pilar D inclinado, com uma porta traseira aberta. A parte inferior poderia ter sido usada como banco.

O interior foi equipado com dois assentos individuais ou um banco perfilado onde três passageiros adultos podiam sentar-se confortavelmente. Havia muito espaço na parte de trás devido à grande distância entre eixos, mas o ocupante do centro teve que lidar com o túnel de transmissão. Com o seletor de marchas montado na coluna de direção, os designers do 1800/2100 tentaram oferecer passagem livre pelo veículo.

Sob o capô, o carro foi equipado com uma escolha de dois motores de seis vasilhames. O modelo básico oferecia um deslocamento de 1,8 litros, enquanto o maior era o de 2,1 litros. Mais tarde, uma unidade mais barata de quatro potes foi instalada com um deslocamento de 1,5 litro.