A Fiat produziu cerca de 1.000 unidades da extensa limusine.
O carro foi construído para classe superior, e era a versão maior do Fiat Ardita, mas com um motor de seis cilindros em linha sob o capô.

O veículo alto e longo foi oferecido em algumas versões de carroceria. Construtores de carrocerias independentes construíram alguns deles. No interior, havia espaço para até sete passageiros na versão limusine projetada pela Fiat. Um compartimento do motor alto que começava em cima das rodas dianteiras e os longos arcos das rodas criavam um visual elegante para o carro. Na versão de cinco passageiros, a estufa terminava acima do eixo traseiro, enquanto a limusine tinha um pilar D e uma fileira extra de janelas laterais.

O interior foi bem decorado com couro e madeira para oferecer o máximo de conforto e elegância para aqueles tempos. Graças à sua grande distância entre eixos, proporcionava bom conforto aos seus ocupantes e fácil acesso devido às portas traseiras com dobradiças traseiras.

Ao contrário do Fiat Ardita, movido por um motor de quatro cilindros, o 527 (também conhecido como Ardita 2500) apresentava um motor a gasolina de seis potes com carburador de corrente descendente, uma caixa de quatro velocidades sincronizada e rodas de 17” de arame ou disco sólido Ele tinha freios hidráulicos, propensos a frear com frequência.Uma opção incomum para a época era a escolha do cabeçote, em ferro fundido ou liga leve, que fazia uma diferença de cinco cv na potência do motor de 55 cv para 60 cv.