Em 2012, a Fiat Argentina apresentou a nova gama para o Fiat Palio Weekend.
Estava disponível em três versões: Attractive, Trekking e Adventure. Foi a última geração do Palio.

Para alguns mercados, as montadoras constroem modelos específicos, dependendo das demandas locais, mas não podem ser vendidos em outros mercados por diversos motivos, desde regulamentações até a baixa demanda desse tipo de veículo. O mercado da Argentina e do Mercosul (o bloco comercial sul-americano) solicitou uma caminhonete acessível que pudesse lidar bem com estradas não pavimentadas. E os italianos deram o O.K.

A segunda geração do Fiat Palio foi lançada em 2011. Para atender às necessidades do mercado, surgiu uma versão leve, batizada de Attractive, com suspensão padrão e construída para estradas normais. Era apenas um veículo de rua comum. O próximo na linha foi o Trekking, que apresentava arcos de roda alargados e um visual levemente áspero, mas a mesma distância ao solo do Attractive. O topo de linha Adventure apresentava uma maior distância ao solo e proteção de plástico preto de aparência resistente sobre os arcos das rodas, soleiras laterais e pára-choques dianteiro. Como característica especial, o Adventure foi equipado com quatro faróis de neblina. Um conjunto de rodas de liga leve de 15” foi instalado, enquanto os outros níveis de acabamento menores foram equipados com rodas de 14”.

Os carros foram equipados com alguns recursos de conforto, como direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros (Trekking e Adventure) e estéreo. Um recurso padrão para todos os três era o encosto do banco traseiro dobrável 50/50.

O Palio Weekend contou com motor de 1,4 litro para o Attractive e Trekking e uma unidade exclusiva de 1,6 litro para o Adventure. Um diferencial de travamento elétrico dianteiro estava disponível como uma opção para o nível de acabamento superior.