A Fiat apresentou a terceira geração do Panda 4x4 no Salão Automóvel de Paris em 2012.
Era o único veículo com tração nas quatro rodas em seu segmento.

A montadora italiana introduziu a linha Panda em 1980, mas não foi até 1986, quando lançou a versão 4x4 para seu veículo de classe pequena. Essa versão foi bem-sucedida e a montadora decidiu apresentar os Pandas com tração nas quatro rodas para as gerações seguintes. Dito isso, em 2012, a terceira geração do Panda com tração nas quatro rodas estava pronta para enfrentar a neve e as pistas.

A Fiat construiu o Panda 4x4 na mesma plataforma do 500 e do Panda. Ao contrário de seus irmãos, apresentava uma maior distância ao solo e peças de design específicas, como a proteção preta da parte inferior da carroceria no para-choque dianteiro e as molduras plásticas nas laterais. O designer continuou o mesmo tema no para-choque traseiro. Um escudo de plástico prateado foi introduzido na parte inferior do carro para melhorar ainda mais a capacidade off-road do carro.

Por dentro, o design foi modificado em relação às versões 4x2. Apresentava uma nova variante de painel verde ao redor do painel de instrumentos. O carro apresentava bancos de tecido específicos com design especial e detalhes em couro ecológico. Um console alto sobre o túnel central acrescentou mais um compartimento de armazenamento aos 14 já presentes nas versões 4x2.

O lado técnico foi a parte mais importante do pequeno Panda 4x4. Seu sistema de tração nas quatro rodas era baseado em um diferencial central Haldex e no sistema ESP, que freava as rodas sem tração e enviava o torque para aquelas com melhor aderência. Os veículos com motor a gasolina apresentavam uma primeira marcha muito baixa para que o carro pudesse lidar melhor com rampas íngremes.