A Fiat introduziu um facelift para a segunda geração de seu veículo de pequeno segmento, o Punto, em 2003.
Era mais do que apenas um novo par de faróis e pára-choques na cor da carroceria.

Estes foram introduzidos junto com a versão atualizada, mas isso foi apenas para satisfazer o novo gosto do mercado por linhas mais nítidas. Às vezes, as diferenças entre uma versão com facelift e a versão sem facelift do mesmo carro são tão sutis que você precisa ser um especialista para vê-las. Mas não era a mesma situação da segunda geração de Punto.

A Fiat instalou um painel frontal completamente novo para a renovada linha Punto, com faróis maiores estendidos sobre o capô e varridos nas laterais. Os engenheiros pediram uma grade acima do para-choque para aumentar o fator de resfriamento. Na parte inferior do para-choque, foram integrados um par de side-scoops, com os faróis de neblina no interior. Mas a Fiat ainda não instalou maçanetas na cor da carroceria. Pelo menos os espelhos das portas não eram mais pretos para toda a gama. As lanternas traseiras foram redesenhadas e estendidas sobre a tampa traseira, aumentando a visibilidade do carro por trás.

No interior, foi instalado um novo painel com uma pilha central ligeiramente diferente. Dependendo da opção de acabamento, um sistema eletrônico de controle climático foi instalado para aprimorar a experiência de direção. Novos materiais e novas cores contribuíram para um aumento significativo das vendas do Punto. Graças às portas traseiras, o acesso dos passageiros aos bancos traseiros ficou mais fácil.

A Fiat instalou motores mais potentes sob o capô, mas a versão básica manteve o mesmo 1,2 litro com 60 cv. Três novos motores melhoraram as versões a diesel Punto com baixo consumo de combustível, começando com a unidade de 1,3 litro de 69 cv recém-desenvolvida.