A Fiat introduziu uma versão station wagon para sua linha de sedãs de tamanho médio, o Regata Weekend, em 1986, como um veículo familiar baseado no sedã Regata.
A montadora italiana introduziu a linha Regata em 1983 como sucessora do modelo 131 e a construiu também como station wagon, começando em 1984. Dois anos depois, em 1986, a montadora decidiu introduzir uma versão reestilizada para toda a linha e melhorou os motores e transmissões. Ao contrário de seu irmão sedã de três caixas, a versão Weekend não recebeu a transmissão automática.

A Fiat tentou fazer o Regata parecer melhor no mercado e inclinou levemente os faróis. Eles ostentavam uma forma retangular e ladeavam a grade de plástico preto. Na frente, a Fiat deliberadamente deixou o para-choque de plástico sem pintura para resistir a arranhões menores durante o estacionamento. Nas laterais, a montadora adicionou molduras plásticas pretas pelo mesmo motivo, e o mesmo aconteceu com o para-choque traseiro. Detalhe específico para o Regata Weekend foi o sistema de abertura bipartida da porta traseira, onde a parte inferior era rebaixada e a superior articulada.

No interior, a montadora continuou seu design em forma de cunha com um painel de aparência quadrada com um longo painel de instrumentos estendido sobre a pilha central. No lado do passageiro, a montadora instalou um porta-luvas. O Regata Weekend contou com um banco dobrável na parte de trás, que aumentou o tamanho do porta-malas de 460 litros regulares (16,2 pés cúbicos) para 1400 litros (35,3 pés cúbicos).

Sob o capô, o Regata Weekend de 1986 oferecia uma escolha de quatro motores a gasolina ou diesel variando entre 64 cv e 80 cv.