Na primavera de 2009, o Sedici recebeu uma atualização mais substancial: uma grade dianteira alterada, semelhante à do Bravo, e um novo para-choque.
Por dentro, possui instrumentação mais sofisticada, novos tecidos, trocas de saídas de ar condicionado e novos motores compatíveis com Euro 5. O motor Multijet de 1,9 litros foi substituído pelo mais moderno motor Multijet de 2,0 litros de 135 cv (99 kW; 133 cv), também o motor a gasolina de 1,6 litro foi atualizado para ter 120 cv (88 kW; 118 cv), com menor consumo de combustível.

Para 2012, a Fiat decidiu dar uma repaginada no Sedici.

Do lado de fora, os retrovisores agora incorporam as setas e vêm com acabamento metálico. Outra novidade é a cor Purple Rebel que você vê aqui e um conjunto de novas rodas aliadas.

O Sedici agora virá como padrão com ESP e um novo pagador de MP3, mas o topo de linha também recebe um sistema de navegação com tela sensível ao toque de 5 polegadas e um novo sistema de áudio.
O Suzuki SX4 esteticamente aprimorado na versão Fiat é oferecido com um motor a gasolina 1.6L que desenvolve 120 cv ou o turbodiesel Multijet 2.0L da Fiat com 135 cv.

Mesmo que a Fiat tivesse algum histórico na produção de veículos 4x4, precisava de ajuda para desenvolver um novo crossover e, para isso, fez um acordo com a Suzuki, e assim nasceu o dueto Sedici/SX4.
Em meados da década de 2000, o mercado de crossovers começou a se expandir e os clientes voltaram sua atenção das peruas e MPVs para os novos veículos com tração nas quatro rodas. A Fiat, juntamente com a Suzuki, desenvolveu o compacto Sedici. Era um carro grande o suficiente para andar bem dentro das cidades, mas bom o suficiente para viagens em estradas não pavimentadas. O nome Sedici (dezasseis) foi escolhido devido ao sistema 4x4; portanto, 4 x 4 é igual a 16.

Giorgetto Giugiaro o projetou e pode ser uma das maiores misturas do mercado na época. Ele apresentava uma carroceria, que era uma mistura entre uma perua e uma minivan, uma distância ao solo maior que um veículo compacto e menor que um 4x4. A Fiat ofereceu uma versão com uma grade frontal que lembrava a linha Doblo e um par de faróis recuados e curvos. A estufa alta com um design de porta traseira levemente inclinada foi inspirada no segmento MPV. As molduras ao redor dos arcos das rodas e nas laterais garantiram uma boa proteção contra os arbustos e carrinhos de compras.

No interior, o Sedici oferecia amplo espaço para cinco passageiros e assentos mais altos, o que levava a um melhor espaço para as pernas. Os bancos traseiros apresentavam um mecanismo de dobragem e inclinação dividida para expandir o porta-malas pequeno.

A Fiat instalou uma escolha de dois motores sob o capô: um 1,6 litro naturalmente aspirado com gasolina e um turbodiesel de 1,9 litro. O primeiro estava disponível como 2WD ou tração nas quatro rodas. A Fiat e a Suzuki desenvolveram uma suspensão traseira semi-independente para os sistemas de tração nas quatro rodas e tração dianteira.