O substituto da Fiat para o modelo Brava foi revelado em 2001 sob a placa de identificação Stilo.
Bastante auto-explicativo, o Stilo foi projetado para criar uma imagem elegante.

O hatchback compacto competia com o Astra G da Opel, o Focus da Ford, o Golf da VW e outros.

O Stilo estava disponível com formato de 3 ou 5 portas.

O design exterior foi completamente renovado, a marca italiana optou por usar linhas nítidas e retas ao longo da carroceria do carro.

Pela primeira vez no mundo, o Stilo foi equipado com um sistema de direção elétrica, conseguindo assim melhorar a dirigibilidade e a eficiência.

O Stilo foi oferecido com 6 opções de motorização, 2 a diesel e 4 a gasolina.

Um recurso bastante inesperado para um carro fabricado em 2001, o Stilo foi equipado com um controle de cruzeiro adaptativo.

Não era um interior atraente, embora a Fiat usasse materiais de qualidade e tudo estivesse bem montado, a impressão geral que dava era uma aparência maçante com falta de atitude.

Projetado para ser um hatchback familiar, a Fiat não se concentrou em criar uma direção precisa. Com a direção leve e a boa suspensão confortável, o Stilo era um bom carro para dirigir pela cidade.

No geral, o Stilo era um carro espaçoso e confortável com motores confiáveis.