Uma verdadeira lenda entre os clientes apaixonados por off-road, o puro American Bronco estava em sua quinta geração quando lançado em 1992.
O primeiro Bronco foi oferecido ao público em 1966.

O SUV da velha escola foi projetado principalmente para clientes que procuram confiabilidade e durabilidade comprovadas.

Os principais concorrentes foram o Chevy K Blazer e o Dodge RAM.

O Bronco foi oferecido em 3 níveis de acabamento: base, XLT e o premium Eddie Bauer.

O exterior do Bronco era em blocos, mas com aerodinâmica melhorada ao diminuir a resistência ao vento, fato que também ajudou a reduzir o ruído do vento dentro da cabine.

O para-choque dianteiro cromado protegeu a pintura de arranhões, assim como aconteceu na traseira do carro com o para-choque traseiro cromado.

O Bronco baseado em caminhão veio com uma tração nas quatro rodas opcional, um motor V8 de 5,0 litros que desenvolvia 185 cv.

O motor foi acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática como opção.

As rodas foram equipadas com travas manuais nos cubos, usadas para travar o diferencial ao sair de estrada.

A traseira do carro foi projetada para sair e para isso, 2 pessoas precisariam se unir, pois não era a coisa mais fácil de fazer.

Dentro do Bronco encontramos um painel de instrumentos de fácil visualização e recursos simples e práticos como: A/C, AM/FM, vidros elétricos e travas das portas.