A segunda geração do Escape foi lançada em 2008 e foi mantida em produção até 2012.
O musculoso SUV ganhou um design renovado, com uma nova grade semelhante ao Ford Expedition e ao Explorer, só que encolhido.

Era a mesma plataforma antiga e as mesmas transmissões, mas tinha um visual muito mais limpo e moderno.

Os faróis modernizados, a grade cromada, os faróis de neblina integrados e as letras Escape em relevo no para-choque faziam o Escape atrair a atenção dos clientes.

Do lado, o Explorer era praticamente o SUV de 1ª geração, com um design mais claro. No topo podemos ver trilhos laterais, e trilhos laterais são sempre uma boa opção, porque se você decidir montá-los depois, será um aborrecimento.

Na traseira, o Explorer tinha lanternas traseiras atualizadas integradas em um design limpo e simples.

Dentro da cabine do Explorer encontramos um layout básico limpo com qualidade de material melhorada. No geral, ele tinha um visual quadrado para combinar com o design externo.

O Explorer foi oferecido com 3 níveis de acabamento, o XLS básico, o XLT, o topo de linha, um híbrido e um híbrido limitado. Muitas opções, diríamos.

O SUV foi equipado com vidros elétricos, espelhos elétricos, banco do motorista elétrico, bancos de couro (XLT), controle de cruzeiro, um pequeno lcd com bússola, temperatura e outras informações de áudio, controle climático, ar condicionado e conexão bluetooth.