A quinta geração do Escort foi um carro construído como um veículo compacto e acessível.
Uma das versões mais comuns era a de cinco portas.

Em 1992, a Ford introduziu um facelift para seu representante do segmento compacto, o Escort. A atualização afetou toda a gama, incluindo o cupê, o sedã, a perua, o conversível e o hatchback de cinco portas.

O Escort apresentava um design misto, entre os veículos de aparência quadrada dos anos 80 e as linhas fluidas dos anos 90. Para a linha reestilizada, a grade apresentava lâminas horizontais pretas e finas. Os faróis e as setas estavam em blocos separados e cobertos com vidro transparente. Para o resto do carro, as linhas permaneceram semelhantes, mas foi feito um aprimoramento para as maçanetas das portas, que eram na cor da carroceria, ao contrário da versão sem facelift, onde eram pretas.

Por dentro, o painel foi redesenhado. Ele apresentava um painel suavizado com a pilha central e a área superior modificadas. Quanto ao painel de instrumentos, foi instalado um novo conjunto de mostradores, mas oferecendo as mesmas informações da versão sem facelift. Para versões selecionadas, um airbag foi instalado como padrão. A versão de cinco portas oferecia espaço suficiente para cinco passageiros, especialmente se nenhum deles estivesse acima da altura média europeia.

Sob o capô, a Ford ofereceu uma escolha de seis motores, incluindo duas versões a diesel. A versão base era uma unidade frugal de 1,3 litro que oferecia apenas 60 cv, enquanto a versão de melhor desempenho era o motor de 1,8 litro com 108 cv. Todas as versões foram associadas a uma caixa manual de 5 velocidades.