Apesar de ter sido nomeado como uma sexta geração, o Escort de 1995 foi amplamente baseado em seu antecessor, e foi preciso um olhar especializado para distinguir os dois modelos.
A Ford precisava se livrar da aparência quadrada e antiquada de seus veículos, mas seus designers pareciam não queimar o óleo da meia-noite para criar uma nova forma para o Escort. O mercado europeu se recuperava rapidamente da recessão econômica e o segmento de compactos crescia.

Para o Escort de 1995, a Ford introduziu um novo painel frontal com faróis menores arredondados no lado de entrada. A grade oval foi mantida em relação ao seu antecessor, mas o para-choque apresentava uma abertura arredondada e fina para resfriar o motor. Dependendo do nível de acabamento e das opções, o Escort de 1995 apresentava arruelas de faróis, mas o modelo básico apresentava pára-choques de plástico preto. Dos lados, a forma quadrada das maçanetas das portas foi alterada em favor das arredondadas.

No interior, um painel recém-projetado substituiu o antigo e quadrado. Seu painel de instrumentos foi estendido sobre a pilha central e as aberturas centrais. O rádio-cassete foi incluído na versão padrão, mas os vidros elétricos e os retrovisores não. Pelo menos, apresentava airbag do motorista e direção hidráulica. Na parte de trás, o banco dobrável e basculante também era padrão.

Sob o capô, a Ford manteve o motor de 1,4 litro para o modelo básico, mas toda a sua linha era com injeção de combustível. Três motores a diesel foram introduzidos para cobrir a demanda por carros de passageiros.