A Ford introduziu a quinta geração da gama Escort em 1990, mas a versão open-top veio em 1993 e foi uma explosão, como seus antecessores.
A marca azul-oval iniciou as vendas da quinta geração do Escort enquanto o conversível de quarta geração ainda estava no mercado. Todos os clientes estavam esperando pelo novo Escort, mas esse só veio em 1993, e a Ford afirmou que valeu a pena esperar.

Com uma nova carroceria e uma nova suspensão, o Escort Cabriolet de 1993 era um veículo conversível econômico. O preço era mais ou menos como um carro familiar, mas oferecia a diversão de um conversível caro. Além disso, seus custos de funcionamento eram semelhantes a um hatchback regular. O Escort aberto compartilhava o lado inferior da carroceria com seu irmão de três portas, mas as janelas sem moldura na frente apresentavam um sistema diferente para suportar a pressão do ar lateral durante a condução. A Ford não teve outra opção senão instalar um arco de segurança onde estava o pilar B na versão de três portas, para aumentar a rigidez estrutural do veículo. O carro ostentava lanternas traseiras de estilo diferente na traseira, com um chute para cima no lado interno, na tampa do porta-malas.

No interior, o painel apresentava um painel de instrumentos arredondado, começando acima da pilha central e no lado externo do painel de instrumentos. Dependendo do nível de acabamento, apresentava um acabamento em madeira no painel. Os assentos esportivos na frente eram confortáveis e não forneciam muito reforço. Na parte de trás, quase não havia espaço para dois adultos devido à falta de espaço para as pernas.

Sob o capô, a Ford instalou uma opção de dois motores: um 1,6 litro e um 1,8 litro a gasolina. Ambos estavam associados a uma caixa manual de cinco velocidades.