A montadora americana percebeu que os clientes com um estilo de vida ativo querem uma picape que não funcione como um caminhão e também não a usem como uma, por isso deu a eles o Explorer Sport Trac.
A Ford já tinha a cabine dupla F150 em oferta há muito tempo, quando o Explorer Sport Trac foi lançado em 2000. Mas, ao contrário do conhecido cavalo de batalha, o novo veículo tinha outro propósito. Foi construído para o conforto e uma cama nas costas para transportar equipamentos de acampamento e, talvez, uma ou duas bicicletas, mas não uma carga pesada de uma tonelada como sua série F. A segunda geração foi apresentada em 2006 como modelo 2007, com uma importante atualização na plataforma e no visual.

O Explorer Sport Trac manteve a mesma fáscia dianteira que o Explorer regular, com faróis retangulares que cortam o para-choque dianteiro do lado de fora. Dependendo do nível de acabamento, a grade era na cor da carroceria ou cromada.

Por dentro, a Ford se concentrou nos recursos de conforto. Devido à sua distância entre eixos mais longa do que o Explorer normal, oferecia melhor espaço para as pernas para todos os passageiros. Como seu antecessor, o modelo de 2007 apresentava uma janela traseira retrátil. Os designers instalaram o seletor de marchas para a transmissão automática no console central, não atrás do volante. Assim, eles criaram uma sensação de carro.

Sob o capô, a Ford instalou o mesmo V6 de 4,0 litros de seu antecessor, mas introduziu uma nova unidade V8 de 4,6 litros como opção. Os engenheiros adicionaram mais conforto para os passageiros ao introduzir uma suspensão traseira independente, enquanto o F150 manteve seu eixo dinâmico.