A Ford introduziu a décima primeira geração do F-150 em 2004, e a versão com cabine Super Crew foi a que transformou a picape laboriosa em um grande veículo familiar.
Com reputação a defender e bastante experiência no mercado, a Ford considerou que já não bastava actualizar um veículo antigo. Tinha que vir com algo completamente novo, e esse era o F-150 2004. Assim, poderia elevar a fasquia e obrigar outros fabricantes de picapes a tentar acompanhar o veículo mais vendido do mundo.

Ao contrário das versões Regular ou Super-Cab, o Super Crew apresentava uma cabine com quatro portas de tamanho normal. A parte frontal rebaixada dos vidros das portas, como a série Ford Super Duty, foi um detalhe de design único no mercado de picapes e permitiu que a montadora instalasse os retrovisores mais baixos e melhorasse a visibilidade do motorista. Dependendo da opção de acabamento, a Ford ofereceu o Super Crew com pintura corporal de um ou dois tons. Na parte de trás, a Ford ofereceu o Super Crew com uma opção de cama de 5,5’ (1.676 mm) e 6,5’ (1.981 mm).

No interior, havia um interior semelhante a um carro, com uma haste central larga e guarnições prateadas. O amplo console central apresentava porta-copos bons o suficiente para uma lata de refrigerante grande. Ford reorganizou os mostradores no painel de instrumentos e colocou os pequenos medidores de nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, amperímetro e pressão do óleo entre o grande velocímetro e o tacômetro. Nos fundos, oferecia um amplo banco para três, com piso plano.

Sob o capô, a Ford instalou uma escolha de três motores a gasolina que forneciam entre 231 cv e 300 cv. Estava disponível com tração traseira ou nas quatro rodas.