A sexta geração do Ford Fiesta revelada em 2007 no Salão Automóvel de Frankfurt apresentava a filosofia de design cinético da Ford introduzida em 2006.
Comparado com a geração anterior Fiesta, o design exterior foi uma grande mudança, expressando agilidade e atitude. O visual ágil foi dado pela grande grade na parte inferior do para-choque que incorporou o suporte da placa. A linha de tejadilho arrebatadora terminava num pequeno spoiler, enquanto o pilar A muito angulado acrescentava um aspecto dinâmico.

Tanto a versão de 3 portas como a de 5 portas foram baseadas na mesma carroçaria, pelo que a de 5 portas não apresentava um design menos desportivo ou dinâmico.

Construído na nova plataforma global de carros B da Ford, o novo Fiesta apresentava um layout de suspensão simples com suportes McPherson na dianteira e suspensão traseira semi-independente.

Em comparação com o Fiesta de 3 portas, os modelos Fiesta de 5 portas vinham com uma área de vidro maior que criava uma sensação mais espaçosa no interior do habitáculo.

No interior, o Fiesta 5 portas apresentava uma cabine espaçosa para os ocupantes da frente, no entanto, os passageiros de trás lutavam com espaço limitado para as pernas e a cabeça.

O interior era bastante moderno para 2008 e, dependendo do nível de acabamento, apresentava controle climático automático, espelhos laterais elétricos aquecidos e uma caixa de câmbio automática.

Ambos os motores a gasolina e turbo-diesel estavam disponíveis e podiam ser emparelhados com uma transmissão manual padrão de 5 velocidades ou 6 velocidades, dependendo do motor instalado.