A Ford introduziu o Figo no mercado indiano em 2009 e o atualizou três anos depois, tornando-o mais atraente para o mercado.
À primeira vista, alguns não notariam que o Figo 2009 era, de fato, a 5ª geração do Ford Fiesta europeu com uma cara diferente. A marca americana usava a mesma plataforma para os dois veículos, e isso era comum. Mas eles não mudaram a forma do carro ou as lanternas traseiras.

Em 2012, a Ford atualizou a dianteira do Figo com uma grade maior na parte inferior do para-choque, com formato hexagonal. A versão sem facelift apresentava uma grade trapezoidal. Subindo para os faróis, eles eram semelhantes, se não exatamente iguais, aos instalados no Ford Ka europeu. Mas os designers conseguiram misturar as linhas modernas da frente com as linhas do Fiesta 2002 na parte de trás.

No interior, a Ford projetou um novo painel de instrumentos, que não estava disponível para nenhum modelo europeu, com um grande velocímetro central e o conta-rotações à esquerda. Dentro do mostrador do velocímetro, a montadora instalou o medidor de combustível. A maior parte de suas partes internas foram herdadas do modelo europeu, e isso incluiu o abridor de capô, que foi colocado no lado esquerdo do veículo, em um carro construído para um país de RHD.

Sob o capô, a marca azul-oval oferecia ao Figo uma opção de motores a gasolina e diesel variando entre 71 cv e 99 cv. Todas as versões foram associadas a uma caixa manual de 5 velocidades.