Após apenas dois anos no mercado, a Ford apresentou um facelift para seu sedã compacto, Focus.
O Ford Focus foi concebido como um carro mundial. A primeira geração foi vendida em todo o mundo de forma semelhante. As únicas diferenças foram aquelas relacionadas a diferentes regulamentações em vários continentes. Em 2001, os designers tentaram, e conseguiram, dar ao carro uma nova linha que o manteve fresco.

O Focus foi projetado dentro da tendência de design Edge, que combinava linhas longas e arqueadas em ângulos agudos. Foi um carro de amor ou ódio que mudou a perspectiva de muitos compradores. Foi instalado um conjunto de novos faróis, com lentes para os faróis que melhoraram a visibilidade da condução noturna. Os sinais de direção foram movidos de pára-choques dentro dos faróis. No avental inferior, foi instalada uma grade mais larga para aumentar a capacidade de refrigeração. Na traseira, o Focus Sedan recebeu lentes diferenciadas sobre as lanternas com design nítido.

O interior manteve o mesmo design inusitado que combinava linhas curvas com ângulos agudos para o painel. Fora isso, houve uma melhora na qualidade do material, área em que alguns clientes apresentaram algumas reclamações. Infelizmente, o capô manteve o mesmo mecanismo de abertura apenas com chave, que exigia que o motorista desligasse o motor, afastasse a oval azul da grade, insira a chave, vire à esquerda e à direita e, em seguida, abra o capô.

A Ford ampliou a opção de motor com a introdução do motor de 1,4 litros como versão base. Para a opção diesel, o sedã Focus recebeu duas novas versões para a mesma unidade TDCI de 1,8 litros.