Em 2004, a Ford apresentou a segunda geração do Focus no Salão Automóvel de Paris em três formas de carroceria, mas nenhuma delas era o sedã.
Essa versão foi lançada em 2005.

A Ford tinha uma estratégia de marketing interessante para o Focus. Em março de 2004, mostrou o carro no Salão Automóvel de Genebra com janelas pretas. Em meados de 2004, apresentou o sedã como estudo no Salão de Pequim e, em setembro, apresentou as versões de produção para as versões de três e cinco portas e a perua. A produção, Focus de quatro portas, foi revelada apenas em 2005.

Do lado de fora, os faróis seguiam a forma triangular do tema New-Edge-Design, mas eram menores. Isso deixou mais espaço para a grade, que era mais larga e estreita. Graças ao seu teto curvo e à pequena janela triangular atrás das portas traseiras, o sedã Focus mostrou um visual elegante para o segmento compacto. Na traseira, a Ford instalou lanternas do tipo Mondeo nos painéis laterais.

No interior, a Ford ofereceu o veículo em alguns níveis de acabamento, incluindo o Ghia, como a versão de luxo. A atualização mais significativa foi a célula de segurança, que colocou o Focus no topo de sua classe nos resultados dos testes de colisão EuroNCAP.

O sedã era esperado pela maioria dos clientes da frota, que gostaram da nova linha de motores que oferecia versões com baixo consumo de combustível. Sua potência variou entre 80 cv e 146 cv com opções turbo-diesel e gasolina. Uma transmissão automática estava disponível para versões selecionadas.