A Ford apresentou a terceira geração do Focus no Salão Automóvel da América do Norte de 2010 em três formas de carroceria, abandonando a versão conversível.
Enquanto o hatchback e o station wagon eram dirigidos principalmente aos jovens, ou às famílias jovens com crianças pequenas, o sedã era adequado para ninhos vazios ou locadoras de automóveis. A Ford conseguiu criar outro exemplo decente de um veículo compacto tecnologicamente avançado e com preços razoáveis.

A carroceria ficou mais aerodinâmica, com a nova face hexagonal da grade do radiador. Os seus faróis aproximavam-se dos encontrados no Mondeo, acrescentando mais requinte ao conhecido veículo compacto. Mesmo sendo um sedã de três caixas, seu para-brisa traseiro era muito inclinado, induzindo a ideia de um formato fastback. Suas largas lanternas traseiras cruzadas partiam das laterais do carro e continuavam sobre a tampa do porta-malas.

No interior, havia um novo arranjo de cabine. O modelo básico apresentava uma unidade de infoentretenimento de 4”, mas uma unidade de tela sensível ao toque maior de 8” estava disponível como opção. Ele apresentava conectividade Bluetooth e o pacote de conectividade SYNC com controle de voz e navegação.

A Ford ofereceu o sedã Focus com uma ampla escolha de motores variando entre 95 cv e 160 cv. Ao contrário da versão hatchback, não estava disponível na versão RS ou ST, pois a Ford o tornou um sedã familiar com baixo consumo de combustível ou um gerador de dinheiro para um proprietário de frota.