A Ford misturou um estilo exterior arrojado com uma plataforma esportiva herdada do Mazda6, e o resultado foi o Fusion 2006, e depois adicionou algumas atualizações para o modelo 2008.
Apesar da crise financeira mundial, a Ford decidiu avançar com o sedã de médio porte, tentando superar seus concorrentes que lutavam para economizar seus recursos para enfrentar os tempos difíceis, e sua estratégia funcionou bem. Não queria ser uma versão americana de um Camry ou um Accord, mas conseguiu dar a seus clientes um sedã de tamanho médio que parecia mais sofisticado e inovador.

O modelo de 2008 apresentava uma dianteira renovada com lâminas cromadas horizontais mais grossas sobre a grade. Seus faróis recuados na parte superior lembravam seu irmão europeu que compartilhava seu nome Fusion, embora fosse um pequeno hatchback. Seu para-choque dianteiro era diferente, dependendo do nível de acabamento, e ostentava uma ampla abertura na parte inferior com um contorno cromado ou uma grade de lâminas duplamente cromada.

No interior, a Ford instalou uma variedade de conjuntos de instrumentos, dependendo do nível de acabamento. Isso era incomum para qualquer montadora naquela época. Ele estava disponível com um layout de quatro mostradores inspirado no Mondeo europeu, arranjo de três mostradores ou um design muito moderno que ostentava o velocímetro no meio ladeado em ambos os lados por LCDs.

Uma vez que partilhava as bases com o Mazda 6, o Fusion recebeu um V-6 e um sistema de tração integral, que veio completar a oferta de powertrain. A versão base manteve a unidade de quatro em linha do modelo de 2006. Ele também veio com uma versão híbrida com baixo consumo de combustível, que provou que poderia rodar a um custo por quilômetro mais baixo do que seus principais concorrentes, o Camry e o Accord.