Quando a primeira geração do Mondeo foi traduzida em solo americano, não conquistou muitos compradores. Mas a empresa azul-oval tentou novamente em 2012 com a introdução do Fusion.

Uma montadora sempre vai querer vender o maior número possível de veículos do mesmo modelo para que os custos de desenvolvimento sejam compensados mais rapidamente. Enquanto os custos para o desenvolvimento da primeira geração do Mondeo foram de 1 bilhão de dólares, o carro foi um fracasso no mercado americano com menos de 300.000 unidades vendidas da Ford Contour e Mercury Mystique (os nomes para a versão americana do Mondeo) . Na Europa, foi um sucesso instantâneo e tornou-se o líder da classe de 1994.

Em 2012, o Fusion adotou o mesmo design do europeu Mondeo. Desta vez, houve cooperação entre as equipes de design americana e europeia, e isso levou a uma abordagem diferente do mercado. Suas vendas dispararam com mais de 300.000 unidades em seu pico. A ampla grade hexagonal, o visual dinâmico e a carroceria recuada conquistaram os compradores.

No interior, a Ford trouxe a mais recente iteração do premiado sistema de comunicação e entretenimento SYNC, que permitiu a comunicação ativada por voz através do telefone celular do motorista e a interação com o sistema de áudio do carro. Os assentos confortáveis e o interior espaçoso foram outros fatores-chave importantes.

Para o departamento de motores, a Ford introduziu motores com baixo consumo de combustível, um híbrido e uma versão híbrida plug-in que provou ser difícil para os veículos híbridos da Toyota.