O Ford Fusion Energi 2013 passou de híbrido para híbrido plug-in e, com um motor especialmente projetado e projetado para ajudar, aumentou a gama de veículos elétricos.
Ford Fusion era o nome americano para o Ford Mondeo europeu. Havia algumas diferenças entre os dois irmãos de ambos os lados do Atlântico, mas tecnicamente falando, eles eram muito parecidos.

Do lado de fora, era difícil dizer a diferença entre o Fusion Energi e o Fusion Hybrid. A única diferença notável foi no para-lama dianteiro esquerdo, onde o Energi apresentava uma tampa redonda para o plugue de carregamento. Com uma forma que não era mais o design conservador de três caixas, oferecia um visual mais elegante e aerodinâmico.

No interior, havia um interior espaçoso com espaço para cinco adultos. Os bancos dianteiros reforçados foram instalados como padrão no Energi. O painel de instrumentos apresentava um mostrador analógico no meio para o velocímetro e duas telas TFT nas laterais. No console central, havia a unidade de infoentretenimento MyFord Touch. Ele permitia que o motorista interagisse com os sistemas do veículo por meio de controle de voz, toque na tela sensível ao toque ou um botão convencional. A bateria foi colocada no porta-malas, matando um grande pedaço de seu quarto.

O híbrido plug-in Ford Fusion Energi usou o mesmo quatro cilindros de 2,0 litros encontrado no Fusion Hybrid, juntamente com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio. O Fusion Energi foi projetado para funcionar com energia elétrica pura para viagens curtas e poderia ter sido carregado usando uma tomada de 120 volts ou 240 volts.