A Ford conseguiu construir três carros na mesma plataforma, e todos foram bem sucedidos em suas categorias: Fiesta, Puma e Ka.
Essa foi a maneira de sua equipe de marketing dizer: “Missão cumprida”.

Em 1996, a Ford apresentou o Ka como um pequeno veículo urbano. Foi oferecido em um nível de acabamento, com um motor e um tema de design semelhante a uma bolha que fazia seus clientes sorrirem quando o dirigiam: o Ka. Pelo menos, a montadora não os ofereceu em apenas uma cor.

“Pergunte-me qualquer cor, mas tem que ser preta”, disse Henry Ford quando sua empresa lançou o Modelo-T no mercado porque o preto era a tinta de secagem mais rápida. Era uma de suas formas de acelerar a linha de produção. No final dos anos 90, a Ford construiu um carro com apenas algumas opções para tornar os carros mais rápidos e fáceis de entregar aos seus clientes. Não pintou os para-choques e os deixou pretos. Assim, os custos de reparo eram menores, e eles estavam relativamente protegidos da pintura comercial com outros veículos ou estacionamentos vizinhos.

Os designers continuaram a linguagem de ponta dentro do veículo. Eles combinaram as linhas curvas e ângulos agudos no painel de instrumentos e no painel. Assim, o exterior combinava com o interior. Havia apenas algumas opções para escolher, mas o AC, janelas elétricas, cassete estéreo e direção hidráulica foram instalados como padrão.

Seu único erro foi o motor, que foi baseado na unidade Endura-E construída desde os anos 50 no Ford Anglia. Esse erro foi corrigido em 2002, quando a Ford introduziu uma nova versão com um deslocamento semelhante, mas um design completamente novo.