A Ford desenvolveu o Ka em um projeto conjunto com a montadora italiana Fiat.
Mas o resultado ficou longe do esperado.

O Ka foi construído na Polônia na fábrica da Fiat na mesma linha de montagem do 500, Panda e Lancia Ypsilon. Em outubro de 2008, no Salão Automóvel de Paris, a Ford o apresentou enquanto a crise financeira mundial abalava a indústria automotiva. A Ford precisava de um carro que pudesse vender em grande número para compensar a perda financeira de outras marcas ovais azuis. Foi mantido no mercado por quase oito anos, mas foi descontinuado posteriormente no continente europeu.

O design era uma mistura de linhas curvas combinadas em ângulos que faziam o carro parecer maior. O capô era curto e a estufa era alta para dar lugar a quatro adultos. Era difícil esconder que o veículo tinha menos de 12 pés (3,6 m) de comprimento. O hatchback de três portas era adequado para cidades lotadas, e os pára-choques altos foram projetados para reduzir os custos de reparo devido a leves arranhões de estacionamento.

Os designers da Ford instalaram um painel de instrumentos em dois tons para melhorar o apelo do carro diante dos clientes. Com seu painel amigável e alavanca de câmbio alta, a Ford dirigiu o carro para aqueles que precisavam de um carro para o deslocamento urbano. Na parte de trás, mal havia espaço para três adultos. O encosto do banco traseiro estava dobrável para expandir o pequeno porta-malas.

Enquanto a Fiat instalou sua unidade a gasolina de 1,4 litro, a Ford manteve a versão de 1,2 litro e levou o motor turbodiesel de 1,3 litro da empresa italiana. O Ka foi oferecido exclusivamente com uma caixa manual de 5 velocidades.