Surpreendentemente, o novo Kuga era mais barato que seu antecessor, porém, era maior e oferecia mais tecnologia.
O novo Kuga também foi mais comprido, melhorando o espaço disponível para os passageiros traseiros. O porta-malas era grande e poderia ter se tornado um compartimento de carga completamente plano com os bancos traseiros rebatidos. O Kuga também apresentava um portão de elevação elétrico opcional. Os bancos traseiros também eram reclináveis.

A cabine do Kuga foi equipada com materiais de boa qualidade e o painel era semelhante ao do C-Max. O visual moderno foi enfatizado com o acabamento em preto brilhante que deu uma sensação premium.

A cabine oferecia muitos espaços de armazenamento, incluindo um grande porta-luvas e grandes caixas laterais.

Disponível com um sistema de tração dianteira ou um sistema de tração nas quatro rodas, o Kuga teve um bom desempenho e foi aderente. A tração dianteira era mais adequada para quem procura comprar um carro com consumo de combustível reduzido.

O Kuga foi equipado com a mais recente tecnologia da Ford, incluindo assistência na faixa de rodagem, um sistema opcional de monitorização de ângulo morto e um sistema eletrónico antiderrapante, paragem ativa em cidade, máximos automáticos, alerta ao condutor e reconhecimento de sinais de trânsito.

O Kuga recebeu uma pontuação de 5 estrelas no Euro NCAP e também foi premiado pelo seu sistema de Assistência de Emergência, o que significa que, se o acionamento dos airbags for detectado, uma chamada de emergência foi feita e forneceu automaticamente as coordenadas do GPS.