A segunda geração do Mondeo Wagon surgiu no mercado em 2000 e oferecia uma das maiores malas do seu segmento automóvel.
Logo após a sua introdução, o Mondeo tornou-se líder de mercado em vários países. Seu novo design estava longe de seu antecessor. Era um conceito de design completamente novo, chamado “New Edge Design”. Mas a Ford teve que fazer alguns sacrifícios e melhorou o carro duas vezes: em 2003 e 2005.

Do lado de fora, o Mondeo Wagon apresentava uma grade de malha na frente e faróis triangulares recuados. Uma grade inferior de dois slats foi instalada na área inferior do para-choque. Dependendo do acabamento selecionado, a Ford instalou faróis de neblina no para-choque dianteiro. Depois do pilar B, o Mondeo Wagon apresentava um tejadilho mais comprido para acomodar o maior espaço da bagageira. Mediu 540 litros (19 pés cúbicos) com todos os bancos levantados, enquanto com os bancos traseiros rebatidos, atingiu até 1700 litros (60 pés cúbicos).

Embora o Mondeo fosse considerado o carro-chefe do mercado europeu, a Ford não tentou fazê-lo parecer diferente. Ele apresentava um sistema de som com um toca-fitas e uma função de rádio simples. O design dos botões estava claramente abaixo do alvo do carro.

A Ford instalou uma ampla variedade de motores, tanto a gasolina quanto a diesel. Para versões selecionadas, a montadora ofereceu uma transmissão automática.