A carrinha Mondeo MKII foi muito apreciada pelos seus clientes devido ao seu grande espaço na bagageira.
Recebeu o primeiro facelift em 2003, juntamente com o resto da gama.

Embora ainda fosse líder de mercado em alguns países, o Mondeo MKII recebeu uma atualização no verão de 2003. A montadora introduziu novos recursos e algumas alterações no interior. A mudança não foi necessária para o trem de força, uma vez que as seguintes normas de poluição foram introduzidas em 2005, quando a Ford lançou o segundo facelift para um carro que durou apenas sete anos no mercado.

Do lado de fora, a única mudança notável foi para a grade, que apresentava um contorno cromado e uma grade de malha de favo de mel. O para-choque também foi aprimorado, com a introdução de faróis de neblina maiores em diferentes carcaças. Nas laterais, os indicadores de direção montados nos para-lamas eram transparentes em vez de laranja. Depois do pilar B, o Mondeo Wagon apresentava um tejadilho mais comprido para acomodar o maior espaço da bagageira. Mediu 540 litros (19 pés cúbicos) com todos os bancos levantados, enquanto com os bancos traseiros rebatidos, atingiu até 1700 litros (60 pés cúbicos).

Por dentro, a Ford aprimorou ou trocou algumas peças para melhorar a qualidade do carro. Por exemplo, ela assinou um acordo com a Sony para fornecer a unidade de rádio CD, que estava muito melhor integrada à pilha central. Outros botões e interruptores receberam um design aprimorado.

Para a linha de motores, a Ford introduziu uma unidade V6 a gasolina de 3,0 litros para a versão superior. Como o mercado de diesel europeu estava crescendo e se tornando muito atraente para as frotas, a marca azul-oval melhorou a unidade TDCI de 2,0 litros para produzir 155 cv, 25 cv a mais que seu antecessor.