Um favorito americano, o lendário Ford Mustang conseguiu sobreviver ao longo dos anos, com o primeiro modelo sendo lançado nos anos 60.
O design exterior musculoso foi bem apreciado, no entanto, o Mustang não tinha um manuseio refinado ou uma qualidade interior de alto nível, em comparação com concorrentes como o Mazda RX-8 e o Nissan 350Z.

Para 2009, o Mustang estava disponível como cupê ou conversível e vinha em quatro níveis de acabamento: V6 Deluxe, V6 Premium, GT Deluxe e GT Premium,

O modelo básico, o V6 Deluxe, incluía ligas de 16 polegadas, controle de cruzeiro, ar-condicionado e entrada sem chave, enquanto o V6 Premium adicionava um banco do motorista elétrico e um sistema de áudio atualizado.

O nível de acabamento GT Deluxe veio com ligas maiores de 17 polegadas, spoiler traseiro, faróis de neblina e bancos esportivos.

O topo de gama, o GT Premium adicionou estofos em pele e um sistema de áudio premium.

As opções independentes incluíam ligas de 18 polegadas, faróis de xenônio, ignição remota, iluminação ambiente e um novo teto de vidro.

Em termos de segurança, o Mustang veio com aribags laterais nos bancos dianteiros padrão e freios a disco nas 4 rodas. Opcionalmente, os compradores podiam escolher freios antibloqueio e um sistema de controle de tração, recursos que eram padrão no nível de acabamento GT.

O interior parecia um pouco datado de 2009 e a qualidade dos materiais fez o carro parecer barato, com plásticos duros ao redor.

O Mustang podia acomodar até quatro pessoas, no entanto, o espaço traseiro era apertado. O porta-malas tinha um tamanho decente.