A Ford apresentou o Mustang GT350 Shelby original em 1965, juntamente com o lendário Carroll Shelby e o primeiro carro com o nome Cobra em seu motor.
Introduzido no final de 1964, o Ford Mustang rapidamente encontrou seu caminho no mercado e lançou a era dos carros de pônei. Enquanto motores pequenos alimentavam as versões básicas, o Mustang GT350 de 1965 veio para consertar isso e ofereceu um veículo da NASCAR para uso rodoviário.

O carro apresentava um capô mais leve feito de fibra de vidro em vez de aço prensado, e mesmo que o design de duas listras fosse muito comum, era uma opção de revendedor, não de fábrica. Embora o Mustang estivesse disponível em três versões de carroceria, o GT350 foi produzido apenas como um fastback. Ele ainda apresentava o mesmo design frontal, mas com algumas melhorias. Sua insígnia de cavalo foi instalada no lado esquerdo, e era menor que a insígnia cromada com um mustang no meio da grade do radiador. Nos para-lamas dianteiros, havia um pequeno emblema GT 350.

No interior, um par de assentos de caçamba de corrida foi montado para os ocupantes da frente, e não havia assentos traseiros. Em vez disso, havia uma prateleira de fibra de vidro para a roda sobressalente. O painel apresentava um pod adicional que hospedava um mostrador de pressão de óleo e um tacômetro com uma linha de leitura a 6.500 rpm.

O Ford Mustang GT350 Shelby apresentava um motor de 4,7 litros (289 ci) com um carburador de quatro cilindros que enviava a potência para as rodas traseiras através de um manual de 4 velocidades. Apesar de seu sistema de suspensão simples, o Mustang GT350 Shelby era um carro de pista muito eficiente com tipo independente dianteiro e um eixo traseiro ativo. A Ford ofereceu-o mesmo com um pacote especial de competição.