A Ford introduziu o T6 Ranger em 2011 e melhorou-o várias vezes, tornando-o compatível com os regulamentos Euro 6d após o facelift de 2015.
Graças à sua vasta experiência na construção de picapes, não é à toa que se tornou líder absoluto de mercado na Europa. Mesmo os melhores carros precisavam de algumas atualizações de tempos em tempos, e a Ford melhorou o T6 Ranger em 2015.

O departamento de design da Ford trabalhou duro para mudar o visual do carro. Perdeu o design da grade de três lâminas cromadas, mas ganhou uma enorme preta. As três ripas ainda estavam lá, mas menores e quase escondidas pelo resto da frente. Por baixo, uma placa de proteção de alumínio protegia o motor e a transmissão de solavancos e pedras. Seus faróis eram mais estreitos. Quanto aos faróis de neblina, eles ainda eram arredondados, mas protegidos por vidros angulares. Não foi muito alterado de seus lados, embora a Ford tenha oferecido novas opções para rodas de liga leve.

Por dentro, era um interior completamente novo, com materiais melhores e um design semelhante a um SUV. O sistema de infoentretenimento SYNC 2 adornou a parte superior do console central. Dentro do painel de instrumentos, a Ford incluiu dois displays TFT que ladeavam o velocímetro montado no centro. Suas quatro portas permitiam que o proprietário o utilizasse como veículo familiar, mas os bancos traseiros não eram os mais confortáveis do mercado.

Sob o capô, a Ford ofereceu a Ranger Cabine Dupla com duas opções de motor: um 2,2 litros de 160 cv e um 3,2 litros em linha de 200 cv. Ambos enviaram seu poder através de um manual de seis velocidades instalado como padrão. Este último estava disponível exclusivamente na versão Wildtrak.