Após oito anos, a Ford Ranger voltou ao mercado norte-americano, tentando retomar seu lugar no segmento de picapes médias.

Em vez de pesquisar um produto completamente novo, a marca azul-oval apenas adaptou o Ranger Europeu/Australiano. Enquanto essa versão era boa em mercados onde os F-150 regulares pareciam caminhões-monstro, nos EUA era menos impressionante. Seu chassi antigo e motores de quatro cilindros em linha tiveram que lidar com Chevy Colorado ou Toyota Tacoma, que estavam indo bem no mercado americano. Mas a Ford sabia que não podia perder.

Com sua frente tipo SUV, reforçada por uma placa de proteção sob o para-choque e luzes diurnas de LED no topo dos faróis, a cabine Ranger Double 2018 tentou ser o amigo da família que poderia pular e ajudar em qualquer coisa. Sua cabine de quatro portas e cama separada provou ser a melhor escolha para um veículo de uso misto. Ele poderia lidar com sucesso com as necessidades da família, como corridas escolares e compras, e no fim de semana, poderia transportar alguns milhares de libras até um alojamento na montanha.

No interior, a montadora instalou um painel semelhante ao de um carro com um sistema de infoentretenimento SYNC no topo da pilha central. O painel de instrumentos colocado na frente do motorista mostrava um velocímetro montado no centro ladeado por dois displays TFT. A Ford conseguiu baixar o eixo de transmissão sob a cabine, para que não houvesse problemas nos bancos traseiros. Três pessoas podiam sentar-se bem no banco, enquanto os bancos da frente ofereciam muito espaço.

A montadora instalou um motor a gasolina EcoBoost (turbo) de 2,3 litros emparelhado como padrão com uma caixa automática de dez marchas. Duas outras versões turbo-diesel também estavam disponíveis, especialmente para o mercado canadense.