Um verdadeiro cavalo de batalha no estábulo e um bom amigo no lado do orçamento, o Ranger Regular Cab era a picape simples que poderia aceitar qualquer trabalho e fazer acontecer.
A marca azul-oval apresentou a terceira geração do Ranger em 1998 e parecia muito semelhante ao seu antecessor. Em 2007, quando a crise financeira mundial começou, a Ford entendeu a necessidade do mercado de uma picape de orçamento mais baixo e queimou o óleo da meia-noite para lançar uma versão reestilizada de sua picape compacta já com dez anos.

Apresentava um painel frontal que lembrava a série F, com sua grade de três lâminas e duas aberturas verticais que os flanqueavam. Até os faróis pareciam semelhantes, embora fossem reduzidos. Para a versão base, o carro apresentava pára-choques pretos. O Ranger estava disponível com uma cama de 6 pés (1,82 m) na versão Cabine Regular e uma cabine para quatro pessoas. A Ford ofereceu a picape compacta em três níveis de acabamento: XL, XLT e Sport e exclusivamente para a Cabine Regular como FX4. Este último adicionou ligas de 16”, suspensão resistente e pneus AT instalados como padrão.

Por dentro, a versão Regular Cab ostentava um design simples. Seu painel plano, quase vertical, ostentava um centro empilhado curvado na parte inferior em direção à frente do carro. Assim, o motorista podia atravessar a cabine da esquerda para a direita sem nenhum obstáculo, principalmente se fosse uma caixa de câmbio automática. Dependendo das opções, o cliente poderia ter escolhido uma transmissão traseira ou 4x4.