A Ford pegou uma Van Turneo, cortou algumas portas e janelas e a transformou em uma minivan mais prática e mais espaçosa que a maioria dos MPVs do seu segmento.
Projetado para ambos os lados do Atlântico, o Turneo Connect compartilhava sua plataforma com o Focus, mas com uma suspensão traseira diferente. Seu primo era o Transit Connect, uma versão menor da van utilitário Ford Transit, que também estava disponível como transporte de pessoas.

Com a segunda geração, a Ford tentou eliminar o visual de utilitário e remodelou a frente do veículo. Seus faróis recuados lembravam os instalados no Fiesta, enquanto a grade hexagonal lembrava outros Fords (Mondeo, Focus ou Fiesta). As duas portas deslizantes largas eram úteis nas laterais ao encher o veículo com pessoas. Na parte de trás, uma porta traseira plana e articulada era o último elemento que lembrava um veículo utilitário.

No interior, a montadora instalou um interior semelhante a um carro com um painel projetado para Joe e Jane comuns, que precisavam de algo para entender de seus carros comuns. O painel de instrumentos ostentava quatro mostradores e um LCD na parte superior, entre o velocímetro e o tacômetro. Dependendo do nível de acabamento e das opções, a Ford ofereceu um sistema de infoentretenimento SYNC desenvolvido com a Microsoft. O Turneo Connect oferecia assentos para cinco pessoas com um banco traseiro dobrável e removível. Ele forneceu 913 litros (32,2 pés cúbicos) de espaço com todos os assentos no lugar, enquanto com eles rebatidos, o porta-malas atingiu 2.410 litros (85,1 pés cúbicos).

Sob o capô, a Ford instalou seu motor EcoBoost de 1,0 litro como sua versão básica, com a opção de uma unidade a gasolina turbo de 1,6 litro. Para queimadores de óleo, forneceu uma unidade TDCI de 1,6 litros, disponível em três opções de potência.