A GMC introduziu uma nova geração de picapes pesadas em 2008, tentando manter sua bandeira apesar da recessão financeira mundial de 2007-2009.
A General Motors fez a linha 3500HD em algumas formas de carroceria, mas algumas foram direcionadas aos profissionais. Era o caminhão mais pesado antes de uma licença CDL ser exigida e supria todas as necessidades de uma família. A versão Crew Cab oferecia muito espaço nos bancos traseiros para ser usado por uma família de cinco pessoas em uma viagem de cross-country com um trailer na parte de trás.

A GM construiu a versão 3500HD para trabalho e mostrou isso. Sua frente era alta, equipada com grandes faróis quadrados e piscas montados nos cantos. Dependendo da opção de acabamento, o para-choque dianteiro era preto, na cor da carroceria ou cromado. O Sierra 3500HD Crew Cab apresentava quatro portas de tamanho normal. Graças aos degraus laterais de alumínio, era mais fácil para as crianças subirem para dentro. A GM construiu o Sierra de quatro portas, com apenas uma opção de cama, ao contrário de seus irmãos de cabine mais curta, que estavam disponíveis com uma área de carga longa ou curta.

No interior, o GMC oferecia uma opção para um banco na frente, enquanto a maioria dos níveis de acabamento oferecia duas caçambas para o motorista e o passageiro lateral e um banco para três na parte de trás. A montadora se inspirou no nível de acabamento superior (e algumas peças) do Cadillac e instalou acabamentos de madeira e sistemas de som potentes.

A GMC alegou que a versão mais pedida foi a versão diesel com sua unidade Duramax de 6,6 litros que veio com torque suficiente para puxar uma casa e, graças ao sistema de freio motor, economizou as pastilhas de freio. Todas as versões do motor enviaram sua potência para a traseira ou para as quatro rodas. Mas isso foi principalmente para toda a faixa 3500HD.